廣東建筑工業化展 2017-11-28 1533
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11月22日凌晨,在鄭州市南曹鄉耿莊村的橋梁轉體現場,由中交二航局承建的鄭萬高鐵萬噸T形鋼構橋歷時50分鐘,在30米高空逆時針轉體50度,與建設中的鄭萬鐵路精準對接,完美跨越京廣高鐵,實現了國內首座萬噸級曲線T形高鐵橋成功轉體施工。
作為連接我國西南和中原地區的主要客運高速通道,鄭萬高鐵在河南省“米”字形高鐵網中扮演著重要角色。建設中的鄭萬高鐵與營運中的京廣、鄭西等高鐵線路多有交集。為最大限度減小對京廣線的干擾,鄭萬高鐵上行聯絡線特大橋萬噸T形鋼構橋采用“先建后轉”,即先在京廣高鐵線既有線旁邊建好橋梁,再實施空中轉體,從而在施工的同時保證了京廣高鐵運營安全暢通。
一列高鐵穿過轉體成功后的鄭萬高鐵萬噸T形鋼構橋
鄭萬高鐵跨京廣高鐵轉體施工現場
凌晨,工程技術人員在轉體施工現場作業
鄭萬高鐵跨京廣高鐵成功轉體后的場景
據介紹,該T形鋼構橋梁全長147.4米,曲線半徑為2500米,總重達到1萬噸。“此次轉體就相當于將37架空客A380舉到10層樓的高度,再旋轉50度,還不能對既有的運營線產生擾動,其難度可想而知。”施工部門技術負責人告訴記者。
據了解,中交二航局多次優化施工方案,自主研發了基于BIM云技術的智能控制信息化系統,在全橋布置了羅盤儀、傾角儀、千分表以及多種傳感器,通過總控電腦實時顯示并進行風險標識,對施工工況進行預警,從而將橋梁施工對京廣高鐵帶來的安全風險和隱患降至最低。
來源:鄭州晚報
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